聯(lián)系人:蔣經(jīng)理
手機:15359273790
電話:15359273790
Q Q:3549711439
郵箱:3549711439@qq.com
地址:廈門市思明區(qū)呂嶺路1733號2009單元
KUKA KRC32電子方式消除抖動和跳動
空氣壓縮機是利用電能將空氣壓縮,使之做為一種動力源的設(shè)備,作為動力源的壓縮空氣通常都有一個相對穩(wěn)定的壓力,這樣才能使壓縮空氣作為一種穩(wěn)定動力源來推動氣動設(shè)備。壓縮空氣系統(tǒng)有著穩(wěn)定、靜音、無火花、無現(xiàn)場污染等特性,受到很多行業(yè)的歡迎。
目前國內(nèi)常見的有活塞式空壓機、鏍桿式空壓機、離心式空壓機。不論工作方式如何,空壓機單位時間內(nèi)產(chǎn)氣量是一定的,而實際的用氣量則隨著生產(chǎn)的變化而變化。為克服這種供需矛盾,適應(yīng)生產(chǎn)的需要,傳統(tǒng)的空壓機都是采用兩點式控制(大中型為上、下限壓力控制)或啟停式控制(小型空壓機)
Comepi, SP2K20X11, Safety Key Pull Limit Switch Automation Direct Optimation
Vogtland Sport Lowering Springs For Vauxhall Insignia 0G-A 2WD - 955022
TecMate OptiMate SAE to OBDII Adapter Cable O37
OptiMate TecMate Weatherproof Powersport Battery Cable Lead O-01
AUTOMATION DIRECT AES-CN-1F / AESCN1F (NEW IN BOX)
ALM Modeling and Balance Sheet Optimization: A Mathematical Approach to Banking
AMP Inc. Part Number: 5037146-2 Optimate FSMA Termination Kit w/ Case
當(dāng)壓縮氣缸內(nèi)壓力達到設(shè)定值上限值時,大中型空壓機是通過本身的氣壓或油壓關(guān)閉進氣閥,進入無空氣壓縮的空載運行狀態(tài),小型空壓機則停機,當(dāng)壓力下降到設(shè)定值的下限時,大中型空壓機則打開進氣閥,進入壓縮空氣運行狀態(tài),小型空壓機則重新啟動當(dāng)壓縮氣缸內(nèi)壓力達到設(shè)定值上限值時,大中型空壓機是通過本身的氣壓或油壓關(guān)閉進氣閥,進入無空氣壓縮的空載運行狀態(tài),小型空壓機則停機,當(dāng)壓力下降到設(shè)定值的下限時,大中型空壓機則打開進氣閥,進入壓縮空氣運行狀態(tài),小型空壓機則重新啟動。
-

KUKA ESC-C13風(fēng)力渦輪機控制市場趨勢
-

KUKA 00-105-350機械管理軟件的數(shù)字通信能力
-

KUKA A-OPR-176-ISO-A160-R關(guān)于風(fēng)力發(fā)電機組控制的研究
-

KUKA 00-109-802振動監(jiān)控設(shè)備
-

KUKA 00-108-469提供了用戶友好的過程可視化
-

KUKA 00-100-596符合汽輪機保護和監(jiān)控行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
-

KUKA 1FK6081-6AF71-1ZZ9-ZS47機器數(shù)據(jù)收集
-

KUKA 00-117-344為管理USB安全提供了多層保護






